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Ausgangspunkt sind Bedarfe aus Aufträgen und Lieferungen, die SAP TM als Frachteinheiten übernimmt. Die Disposition bündelt sie manuell oder per Optimierer zu Frachtaufträgen, unter Beachtung von Kapazitäten, Zeitfenstern und Kosten. Es folgen die Spediteursvergabe, etwa per Ausschreibung, und die Überwachung der Ausführung. Am Ende berechnet TM die Frachtkosten anhand hinterlegter Konditionen, prüft die Eingangsrechnungen der Dienstleister und übergibt die Kosten an das Finanzwesen.

In SAP S/4HANA ist TM der strategische Nachfolger der ECC-Transportabwicklung LE-TRA. SAP unterscheidet Basic Shipping, das im S/4HANA-Umfang enthalten ist, und Advanced-Funktionen wie Optimierer, Frachtausschreibung oder Frachtkostenverteilung, die eine zusätzliche Lizenz brauchen. Relevant ist TM für Versender mit eigener Disposition, spürbaren Frachtkosten oder komplexen Transportnetzen. Wer nur Pakete über einen Dienstleister verschickt, kommt mit einer reinen Versandschnittstelle meist günstiger ans Ziel.

Der Projektaufwand steckt in den Stammdaten: Transportnetz mit Standorten und Relationen, Fahrpläne, Ausstattungen, vor allem aber die Frachtkonditionen der Dienstleister. Deren Abbildung entscheidet, ob die automatische Frachtkostenrechnung trägt. Im Zusammenspiel mit dem Lager verbindet Advanced Shipping and Receiving TM und EWM ohne Doppelpflege. Unterschätzt wird oft das Onboarding der Spediteure, denn Statusmeldungen und elektronischer Datenaustausch funktionieren nur, wenn beide Seiten mitziehen.