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Die Familie umfasst sechs Add-ons. smartExpress wählt am Packtisch per Klick den KEP-Dienstleister nach hinterlegten Kriterien, überträgt die Versanddaten, meldet das Paket an und druckt das Label auf Basis der Handling Unit, in SAP ERP und SAP EWM. smartCarrier erledigt dasselbe für Speditionen, mit automatischer Spediteursauswahl, Datenübermittlung und Label auf HU-Basis. smartSim simuliert die Lageranlage in 3D und tauscht mit SAP EWM echte Telegramme per TCP/IP aus. smartLift bindet Lifte und Paternoster direkt an SAP EWM und Stock Room Management an. smartAutoStore verbindet SAP EWM mit dem AutoStore-System, wahlweise über Bin- oder Task-Interface. smartPractice bündelt fertige Apps für lagerinterne Prozesse, etwa Ad-hoc-Umlagerung, Inventur und Lagerplatz-Info.

Die Schnittstellen zu KEP-Dienstleistern und Speditionen laufen über die CPRO Cloud als Kommunikations-Middleware. Ändert ein Paketdienst seine API, pflegt CPRO das zentral, ohne Eingriff ins SAP-System und ohne Projektaufwand beim Kunden. Bei smartLift und smartAutoStore fallen nach der Implementierung keine laufenden Kosten für die Schnittstelle an. Der Kaufpreis ersetzt ein Entwicklungsprojekt, die Einführung dauert Tage, gewartet wird die Lösung von dem Team, das sie gebaut hat.

Für Bestandskunden ist smartLift oft ein Migrationsthema. Viele Liftsysteme hängen per IDoc an SAP WM. Unter Stock Room Management in SAP S/4HANA werden die WM-IDocs nicht mehr unterstützt. smartLift stellt die direkte Verbindung zwischen SAP und Liftsteuerung her, bedienbar stationär und mobil auf dem MDE. Entwickelt hat CPRO die Lösung in Partnerschaft mit dem Lifthersteller Hänel, einsetzbar ist sie auch mit anderen Systemen. smartSim wiederum verlagert das größte Projektrisiko nach vorn: Ein- und Auslagerstrategien, Routing und Störfälle lassen sich schon in der Planungsphase testen, für embedded und dezentrales SAP EWM.